Einflüsse des Verkehrs auf den Städtebau. Modelle und Analysen.

Abstract

In einer früheren Veröffentlichung C.F. Hidber: Städtebau und Verkehr; Thesen, Modelle und Analysen (Straße und Verkehr/Zeitschrift 2/2001) wurde der Zusammenhang zwischen Verkehr und Städtebau bei homogenen Siedlungsstrukturen studiert. In der jetzt in dem Aufsatz beschriebenen Untersuchung werden auch inhomogene Siedlungsstrukturen bearbeitet. Diese kommen den wirklichen Verhältnissen näher. Allerdings ist es schwieriger, daraus allgemeingültige Schlussfolgerungen abzuleiten. Deshalb wird immer wieder mit den Ergebnissen aus den homogenen Strukturen verglichen. difuThe so-called 'Widerstandsfunktionen' are crucial in their influence on transport in larger cities. This study is focused on three different categories of cities and four vastly different 'Widerstandsfunktionen' whose influence is reviewed and documented. Contrary to past reports, the current analysis deals with non-homogeneous urban settlement structures - since they provide a more realistic background. The reaction of functions with both a strong and weak 'Verkehrswiderstand', form the usual basis. It is surprising that the comparison of homogeneous and non-homogeneous use shows a negligible difference with regard to inland transport, traffic results and achievability as long as this difference is kept not too large. An attempt has also been made to identify pedestrians share in traffic. In conclusion, a new urban settlement structure - in the form of a spiral - is being proposed which, against the background of a strong 'Verkehrswiderstand', could offer notable advantages even in the case of non-homogeneous use. difu