Kann die zu einem leistungsfähigen Teilstück der Wasserstraße Atlantik-Schwarzes Meer ausgestaltete Donau Anstoß zum Ausbau an sie anschließender Wasserstraßen geben?

Abstract

Ein geschichtlicher Überblick beleuchtet die Entwicklung der Leistungsfähigkeit der europäischen Wasserstraßen und deren Klassifizierung. Die Vorteile der Binnenschiffahrt gegenüber den Landverkehrsträgern - insbesondere im Vergleich der spezifischen Kosten - werden dargestellt. Die Realisierung dieser Vorteile erfordert im mitteleuropäischen Raum vor allem den lückenlosen Ausbau der Donau. Neben dem Anschluß an das westeuropäische Waserstraßennetz durch die Fertigstellung des Main-Donau-Kanals im Jahr 1992 ist als langfristiges Ziel eine Anknüpfung an das osteuropäische Wasserstraßensystem, etwa eine Donau-Oder-Elbe-Verbindung, in ein realistisches Stadium getreten. (-z-)