Regionalluftverkehr und Eisenbahn als Wettbewerber im deutschen und grenzüberschreitenden Personenverkehr.

Abstract

Während in den vergangenen Jahren der Regionalluftverkehr (Linienverkehr mit kleineren Propellerflugzeugen) im deutschen und grenzüberschreitenden Personenverkehr wachsende Marktanteile verbuchen konnte, verlief die Entwicklung bei der Eisenbahn genau umgekehrt. Der Schiene ist es offensichtlich nicht gelungen, am Wachstum des europäischen Verkehrsmarktes teilzuhaben. Die Studie geht den Ursachen dieser Entwicklung nach. Der Autor untersucht vor allem verkehrspolitische und verkehrswirtschaftliche Aspekte. Schwerpunkt der Arbeit bildet neben der eingehenden Betrachtung der ordnungspolitischen Rahmenbedingungen die Analyse der wichtigsten Aufwands- und Ertragsstrukturen der beiden Wettbewerber. Auf dieser Grundlage arbeitet der Autor die wettbewerblichen Innovationspotentiale heraus und zeigt auf, welche von diesen Potentialen in absehbarer Zeit verwirklicht werden können. wi/difu