Was nun? Was tun? - Einige Bemerkungen zur Lage nach dem Abgas-Großversuch auf Autobahnen.
item.page.uri.label
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
item.page.orlis-pc
ZZ
item.page.orlis-pl
item.page.language
item.page.issn
item.page.zdb
item.page.orlis-av
SEBI: Zs 310-4
IRB: Z 867
BBR: Z 153
IRB: Z 867
BBR: Z 153
item.page.type
item.page.type-orlis
relationships.isAuthorOf
Abstract
Zum dritten Mal innerhalb zweier Jahrzehnte wurde kürzlich die Frage einer allgemeinen Geschwindigkeitsbeschränkung auf Bundesautobahnen kontrovers diskutiert, und zwar wiederum nur unter einem einzigen Aspekt. Dieses Mal ging es um die Reduzierung von Schadstoffemissionen. Angesichts der fast zu einem Glaubenskrieg ausartenden Diskussionen ließ die Bundesregierung einen Abgas-Großversuch durchführen. Seine wichtigsten Ergebnisse liegen jetzt vor. Die bei Einführung von Tempo 100 zu erwartende Schadstoffreduzierung erschien der Bundesregierung zu gering; es bleibt bei der Richtgeschwindigkeitsregelung 130 km/h. Unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Abgas-Großversuchs und unter Verwendung eigener Untersuchungen über verschiedene Geschwindigkeitsbeschränkungen nach 22 geschwindigkeitsabhängigen Kriterien (vor allem Sicherheit, Leistungsfähigkeit, Reisezeit, Befolgung) versucht der Autor eine Standortbestimmung. (-y-)
Description
Keywords
Abgas, Fahrgeschwindigkeit, Großversuch, Autobahn, Emissionskontrolle, Verkehrssicherheit, Unfallverhütung, Nutzwertanalyse, Abgasmessung, Geschwindigkeitsmessung, Teststrecke, Schadstoffemission, Unfallrate, Akzeptanz, Verkehr, Straßenverkehr
Journal
item.page.issue
item.page.dc-source
Internationales Verkehrswesen, Darmstadt 38(1986), Nr.1, S.11-12, 14-16, Abb.;Tab.;Lit.
item.page.pageinfo
Citation
item.page.subject-ft
item.page.dc-subject
Abgas, Fahrgeschwindigkeit, Großversuch, Autobahn, Emissionskontrolle, Verkehrssicherheit, Unfallverhütung, Nutzwertanalyse, Abgasmessung, Geschwindigkeitsmessung, Teststrecke, Schadstoffemission, Unfallrate, Akzeptanz, Verkehr, Straßenverkehr