Die Entwicklung des Personenverkehrs in den Regionen der Bundesrepublik Deutschland bis zum Jahre 2000.

Abstract

Zu Beginn der 70er Jahre setzte sich in der Bundesrepublik eine konzeptionelle Neuorientierung der staatlichen Investitionspolitik im Verkehrssektor durch. Nicht mehr eine sektorspezifische, sondern eine integrierte Wegeplanung wurde angestrebt. Die einzelnen Verkehrsbereiche galten nunmehr als Teile des Gesamtverkehrssystems, in dem die vorzunehmenden Investitionen nach verkehrszweigübergreifender Prioritätensetzung in ihrer zeitlichen Inangriffnahme zu reihen war. Das für eine integrierte Planung erforderliche, umfassende Informationssystem über die künftige Nachfrageentwicklung im Verkehrssektor wurde erstmals 1975 mit der integrierten Langfristprognose für das Jahr 1990 vorgelegt. Die lange Ausreifungszeit von Investitionsplanungen für Verkehrswege, macht es erforderlich, den Planungs- und Prognosehorizont um 10 Jahre zu erweitern. Das Ziel dieser Untersuchung ist somit die Vorausschätzung der regionalen Struktur des Verkehrsaufkommens, der Verkehrsmittelwahl in den Raumeinheiten und der Verflechtung zwischen Raumeinheiten für das Jahr 2000. geh/difu