Gap acceptance characteristics at unsignalised urban intersections.

Abstract

Der Autor hat an zwei Einmündungen (in Israel) mit unterschiedlicher Vorfahrtsbeschilderung (Vorfahrt achten bzw. Stopzeichen) Messungen durchgeführt und aus den Verteilungen der angenommenen und abgelehnten Zeitlücken kritische Zeitlücken ermittelt. Es zeigen sich für die verschiedenen Fahrbeziehungen (Linkseinbieger, Rechtseinbieger, Linksabbieger) Abhängigkeiten von der Vorfahrsregelung, den Fußgängeraktivitäten und der Geschwindigkeit des Hauptstromes, wobei jede Einflussgröße allein nicht zur Erklärung ausreichend ist. Eine Verallgemeinerung von Messergebnissen in Modellform ist deshalb nach Ansicht des Autors nur dann möglich, wenn alle Parameter in das Modell einfließen. DS