Reisemittelwahl - primär eine Funktion der Lage der Verkehrsmittel zu den Siedlungsgebieten und umgekehrt.

Abstract

Aus empirischen und theoretischen Arbeiten wurde in den vergangenen Jahren des Fußwegs als Kriterium für die Verkehrsmittelwahl abgeleitet. Im Vergleich zu den bisher im Blickpunkt des Interesses stehenden Größen, wie Reisegeschwindigkeit des Verkehrsmittels, Tarif oder soziodemographischen Größen scheint der Fußweg eine zumindest gleichwertige, in manchen Fällen sogar dominierende Rolle bei der Verkehrsmittelwahl zu spielen. Eine diesbezügliche Analyse empirischer Daten aus den USA bestätigt diese Hypothese, aus der sich einschneidende Konsequenzen für eine Neugestaltung unserer Siedlungsräume ergeben, wenn man verkehrspolitische Ziele wie Chancengleichheit der Verkehrsmittel ernstlich anstrebt. -z-