Density as a Determinant of Highway Impacts.

Abstract

Unter Verwendung von Daten der offiziellen Statistik aus den Jahren 1960 und 1970 wurden mit multiplen Regressionsanalysen die Auswirkungen von Schnellverkehrsstraßen (Stadtautobahnen) in 23 statistischen Großstadtbezirken aus neun Staaten untersucht. Die Regressionsrechnungen wurden für dicht und weniger dicht genutzte Gebiete durchgeführt. Als zweckmäßige Beschreibungsgröße für den Straßeneinfluss betrachtete man die Verringerung der Wohndichte. Die Ergebnisse zeigten nur in dicht genutzten Gebieten wesentliche Unterschiede zwischen den von Straßen beeinflussten und unbeeinflussten Flächen. Trotz dieser Differenzen ist festzustellen, dass Änderungen in den statistischen Daten durch demographische Trends und durch bewusste politische Entscheidungen besser erklärbar sind als durch den Bau von Straßen. DS