Analyse des spezifischen Verkehrsaufkommens und der Benutzungsstruktur der Verkehrsmittel in Städten.
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1982
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Zusammenfassung
Für den Zeitraum von 1972 bis 1977 wird der Einfluss der Motorisierungsstruktur (Haushaltmotorisierung bzw. persönliche Kraftfahrzeugverfügbarkeit) und ihrer Entwicklung auf die haushalt- bzw. personenbezogenen Kenngrößen spezifisches Verkehrsaufkommen und Benutzungsstruktur der Verkehrsmittel untersucht und dargestellt. Die Komplexität der Wirkungszusammenhänge wird am Effekt struktureller Veränderungen in der Verkehrsmittelbenutzung demonstriert. fr
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Straße 22(1982)Nr.1, S.4-7, Abb., Tab., Lit.