Funktionelle Bewertung von Straßen als Grundlage der Straßennetzgestaltung und der Dringlichkeitsreihung.

Abstract

Während bisher die Fahrtweiten auf den Straßen ein wesentliches Einstufungsmerkmal bei der Straßennetzgestaltung darstellten, werden nach der neuen RAL-N die Strecken funktionell bewertet. Es erfolgt eine Kategorisierung der Straßen, aus der sich Soll-Qualitäten für den Bedarf an Aus- und Neubaumaßnahmen sowie deren Gestaltung und Dringlichkeit ableiten lassen. Am Beispiel Nordrhein-Westfalens werden die Erfahrungen mit der funktionellen Bewertung nach der RAL-N aufgezeigt. Es wird abschließend gezeigt, dass die funktionelle Bewertung der Straßen in einer Dringlichkeitsreihung mehrere Auswirkungen hat, die sie zum wichtigen Parameter der gesamten Ausbauplanung macht. rf