Optimale Betriebsweise und Aufstellplatzgestaltung in Seehafen-Containerterminals; Veröff. d. Verkehrswiss. Inst. d. TH Aachen, Heft 21; Parallelausg.

Abstract

Die Arbeit befaßt sich mit einem Hauptteil des Containerterminals, dem Aufstellplatz zur Zwischenlagerung der Container sowohl für die Export- als auch die Importrichtung einschließlich der dabei erforderlichen Verkehrswege. Dazu werden die in der Praxis am häufigsten angewandten Flurfördersysteme miteinander verglichen; in einer statistischen Betrachtung wird durch eine Raumbedarfs- und eine Raumnutzungsanalyse die optimale Aufstellplatzgestaltung ermittelt. Bei der Aufstellung der Container parallel zur Kaikante sollte danach der Abstellplatz möglichst quadratisch sein, bei der senkrechten Aufstellung der Platz doppelt so tief wie lang sein. Die dynamische Untersuchung unter Hinzuziehung der möglichen Fahrbewegungen und -geschwindigkeiten der Flurförderfahrzeuge ergibt einen quadratischen Platz, bei größerer Kapazität einen Platz, der doppelt so lang wie tief ist. Die anscheinend differierenden Ergebnisse werden in einer Synthese vereinigt.