Teilautomatisches Verfahren zur Bildauswertung verkehrstechnischer Beobachtungen

Abstract

Zur Gewinnung von Daten für empirische verkehrsstatische Untersuchungen, speziell für Analysen des Fahrverhaltens in Kolonnen und Kfz-Pulks wurden in den letzten Jahren photogrammetrische Verfahren entwickelt, die neben zahlreichen Vorteilen einen gravierenden Nachteil haben. Die Datenerfassung mit manuellen Methoden ist langwierig und benötigt erfahrenes Personal. Ausgehend von den Überlegungen, die Döhler bereits 1966 mit einigen Versuchen angestellt hat, soll untersucht werden, ob mit vertretbarem Aufwand eine weitgehende Automatisierung der Erkennung, Klassifizierung, Zuordnung und Ortsmessung von Kraftfahrzeugen in Luftbildern möglich ist. Aus den so gewonnenen Daten einer beobachteten Fahrzeuggruppe können dann in einem Arbeitsgang in der Rechenanlage Abstände und bei bekannten Bildfolgezeiten Geschwindigkeiten und Beschleunigungen berechnet werden. Die Untersuchung ist auf den lokalen Kolonnenverkehr beschränkt, wobei zwei grundsätzliche Möglichkeiten zu unterscheiden sind a) ein örtlich begrenzter Bereich wird von einem festen Kammerstandpunkt über einige Zeit beobachtet, b) ein Pulk von Fahrzeugen wird über eine längere Strecke hinweg beobachtet.