Reisezeiten und Stadtverkehrsplanung. Zeitaufwandsanalysen als Basis einer effizienten Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl.

Abstract

Einen Zielort schnell zu erreichen, ist ein Hauptmotiv städtischer Verkehrsmittelwahl. Die Verkehrsmittelwahl wird auf Basis von Verkehrszählungen oder Befragungen quantitativ gemessen. Die Leuphana Universität Lüneburg entwickelte eine Systematik für Reisezeitexperimente und erprobte sie in den Jahren 2012 und 2013 in Lüneburg, Hamburg und Göttingen. Das System ermöglicht eine höhere Flächendeckung, Aussagekraft, Differenzierungsfähigkeit und Vergleichbarkeit. In dem Beitrag werden die Ergebnise der Messungen sowie der Haushaltsbefragungen detailliert dargestellt. Die Ergebnisse werfen die Frage auf, ob Reisezeitmessungen in Kombination mit Mobilitätsbefragungen nicht viel stärker für eine strategische Positionierung der kommunalen Verkehrsplanung genutzt werden sollten, da die Geschwindigkeitsrelationen von Verkehrsmitteln stark von den Grundstrukturen der Wegeführung und der Bevorrechtigung beziehungsweise Benachteiligung abhängen. Die Beeinflussung von Reisezeiten bietet sich an, um via Verkehrsmittelwahl die Anteile am Modal Split in Richtung Umwelt- und Sozialverträglichkeit zu steuern.