Automatisches Fahren, ÖPNV, geteilte Mobilität. Ergebnisse und Einschätzungen eines Symposiums in den Vereinigten Staaten.

Abstract

Im Juli diesen Jahres fand in San Francisco das "Automated Vehicles Symposium 2017" statt. Bestandteil waren Sondersitzungen zu speziellen Aspekten. Eine davon war dem Thema "Öffentlicher Nahverkehr und geteilte Mobilität" gewidmet. In der Zusammenschau der Präsentationen und Diskussionen in diesem Rahmen sowie der Positionen führender Wissenschaftler zur Perspektive des automatisierten Fahrens, ergibt sich ein für die Nahverkehrswirtschaft ermutigendes Bild. Danach ist der Hype hinsichtlich einer bereits kurzfristigen umfassenden Einführung autonom fahrender Autos substanzlos. Dadurch gewinnt die Nahverkehrswirtschaft die dringend erforderliche Zeit, auf die sich verändernden Rahmenbedingungen (höhere Stufen der Automatisierung und mehr "geteilte Mobilität") zu reagieren und daraus den bestmöglichen Nutzen zu ziehen.In July this year in San Francisco took place the "Automated Vehicles Symposium 2017". It included "outbreak sessions" on special aspects; one of the sessions had been dedicated to the topic "Public Transport and Shared Mobility". The presentations and discussions in the respective context in synopsis with the positions of leading scientists regarding the perspectives of automated driving lead to an encouraging result for the transit industry. According to that the hype regarding a comprehensive introduction of autonomous cars yet in the near future has not any realistic foundation. That means, the transit industry gains the urgent necessary time to react on the changing boundary conditions (higher levels of automation, increasing shared mobility) in order to take the optimal advantage from it.