Internationaler Güterverkehr im Wettbewerb.

Abstract

Nach der Bahnreform haben sich private Bahnunternehmen zunächst auf den nationalen Güterverkehr beschränkt. Inzwischen ist jedoch für die großen Bahnbetriebe der internationale Güterverkehr von großem Interesse. So sind im Seehafenhinterlandverkehr die nichtstaatlichen Bahnen stark vertreten. Parallel dazu zeigt sich, dass der kapitalintensive Bahnverkehr nur von wenigen großen Unternehmen international durchgeführt werden kann. difu