Leere öffentliche Kassen - Wie geht es weiter mit dem ÖPNV? Handlungsoptionen zur Bewältigung dieser Herausforderung.
Alba
item.page.uri.label
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Alba
item.page.orlis-pc
DE
item.page.orlis-pl
Düsseldorf
item.page.language
item.page.issn
0722-8287
item.page.zdb
item.page.orlis-av
ZLB: 4-Zs 3393
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
item.page.type
item.page.type-orlis
relationships.isAuthorOf
Abstract
Die Finanzierung des ÖPNV basiert im Wesentlichen auf zwei Säulen, den Fahrgeldeinnahmen und den Mitteln der öffentlichen Hand, wobei der Umfang der öffentlichen Finanzierung in Zukunft vermutlich weiter zurückgehen wird. Auf Basis der gegenwärtigen Finanzierungsstruktur werden in zwei Fallstudien für den Großstadtverkehr und die ländlichen Verkehre die Konsequenzen dieser Entwicklung aufgezeigt und mögliche Handlungsoptionen analysiert. Für die Verkehrsunternehmen sind dies Kostensenkungen auf der einen und eine Erhöhung der Fahrgeldeinnahmen auf der anderen Seite. Für beide Fallstudien werden die notwendigen Steigerungen der Fahrgeldeinnahmen berechnet. difu
Financing of public transport is based on two pillars, fare revenues and public funds. Public funds will decrease substiantially. On basis of the present financing structure the gap resulting from the decrease of public funds is calculated. For this, two case studies (urban and non-urban public transport) are developed. The article shows possible reactions by the public transport companies, cost-cutting and increasing the fare revenues by marketing measures. For both case studies the necessary fare rising rate is calculated. In addition, the article explains the key points of a fundamental change for the public financing procedure to make public transport more efficient.
Financing of public transport is based on two pillars, fare revenues and public funds. Public funds will decrease substiantially. On basis of the present financing structure the gap resulting from the decrease of public funds is calculated. For this, two case studies (urban and non-urban public transport) are developed. The article shows possible reactions by the public transport companies, cost-cutting and increasing the fare revenues by marketing measures. For both case studies the necessary fare rising rate is calculated. In addition, the article explains the key points of a fundamental change for the public financing procedure to make public transport more efficient.
Description
Keywords
Journal
Der Nahverkehr
item.page.issue
Nr. 11
item.page.dc-source
item.page.pageinfo
S. 19-26