Rhein-Main-Donau-Wasserstraße - ein neuer Weg für die europäische Verkehrswirtschaft.

Abstract

Seit 1200 Jahren existiert die Idee einer Wasserstraße zwischen Main und Donau und damit einer Verbindung zwischen der Nordsee und dem Schwarzen Meer - ein wahrhaft europäisches Vorhaben.In unseren Tagen beginnt dieser Plan Wirklichkeit zu werden: von 677 km sind 600 fertig und 57 km im Bau, die restlichen 20 km sind in Planung.Der Schiffahrtsweg, der im wesentlichen durch den Ertrag von Wasserkraftwerken finanziert wird, läßt einen enormen Aufschwung der Binnenschiffahrt - die in der Bundesrepublik Deutschland im Güterverkehr annähernd den Umfang der Bundesbahn erreicht - erwarten, und zwar nicht nur in der Ost-West-Richtung, sondern auch auf der Nord-Süd-Achse.Nicht zuletzt dürfte das günstige Preisniveau vieler Transporteure dazu veranlassen, mit ihren Waren auf dem Wege über das Schwarze Meer Mittelmeerhäfen anzusteuern.Besonders empfiehlt sich die Binnenschiffahrt bei Schwerguttransporten, bei gefährlichen Gütern sowie beim Ro-Ro- und Lash-Verkehr.(-z-)