Untersuchungen zur Signalfolge an Knotenpunkten.

Abstract

Teil I der Arbeit beschäftigt sich mit dem Einfluß der Übergangszeit auf die Leistungsfähigkeit, auf die Verkehrssicherheit und auf den fahrwirtschaftlichen Ablauf von Startvorgängen an Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen. Die Untersuchungen basieren auf deterministischen Modellbetrachtungen und auf empirischen Untersuchungen, bei denen Weg-Zeit-Diagramme von ca. 5.700 Kraftfahrzeugen ausgewertet wurden. In Teil II wird die Frage geprüft, ob Fußgängerverkehr durch eine zwei- oder besser durch eine dreibegriffige Signalfolge gesteuert werden sollte.