Beeinflussung regionaler Verkehrsnetze im Sinne einer Verknüpfung des Individualverkehrs mit dem öffentlichen Verkehr.

Abstract

Die Untersuchung sieht die Ermittlung von Wechselwirkungen zwischen Angebotsqulität und Verkehrsnachfrage vor, mit dem Ziel, Möglichkeiten zur Beeinflussung der Verkehrsnachfrage durch die Angebotsstruktur abzuleiten. In Abhängigkeit vom Quell-Ziel-Abstand und der Reisegeschwindigkeit werden die Grenzen aufgezeigt, innerhalb derer die Verkehrsteilnehmer Transportprozesse der Teilsysteme öffentlicher Verkehr und Individualverkehr noch bedarfsgerecht empfinden. Aus der Untersuchung geht hervor, daß hinsichtlich der Reisezeiten auf seiten der S-Bahn ein Nachteil gegenüber dem PKW-Verkehr besteht. Hieraus resultiert, daß Zeitgleichheit als Grundlage der Verknüpfung beider Systeme nur auf einem verminderten level zu erreichen ist. Dies bedeutet, Restriktionen des Individualverkehrs wie etwa Stellplatzrestriktionen als Mittel der Vekehrsplanung einzusetzen. gk/difu