Umweltschonende Stadtverkehrsplanung.
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IRB: Z 75
SEBI: Zs 803-4
BBR: H 873
SEBI: Zs 803-4
BBR: H 873
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Abstract
Ein Drittel der Bevölkerung - Kinder, alte Menschen und Behinderte - sind als Fußgänger und Radfahrer besonders verletzbar. Um jahrzehntelange Investitionen in den Autoverkehr zu kompensieren, muss umweltfreundliche Verkehrsplanung Konfliktpunkte ausschalten (Lärm, unfallträchtige Stellen, defekte Fußgänger- und Fahrradwege, Verspätungen bei öffentlichen Verkehrsmitteln) und Verkehrswege entwickeln, in deren Rangfolge 1. Fußgänger- und Fahrradverkehr, 2. öffentliche Verkehrsmittel, 3. Motorfahrzeuge liegen. st
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Verkehr, Stadtplanung/Städtebau, Individualverkehr, Verkehr, Radfahrer, Fußgänger, Verkehrsplanung, Umwelt, Konflikt, Priorität
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Deutsche Bauzeitung, Stuttgart 115(1981)Nr.8, S.24-25, Lit.
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Verkehr, Stadtplanung/Städtebau, Individualverkehr, Verkehr, Radfahrer, Fußgänger, Verkehrsplanung, Umwelt, Konflikt, Priorität