The cost-revenue squeeze in american public transit.

Abstract

Der amerikanische öffentliche Fernverkehr, der privatwirtschaftlich betrieben wird, ist seit 50 Jahren in einer schwierigen Lage. Als Gründe werden genannt: Automonopol, flächenhafte Besiedelung aber auch Überkapitalisierung und hohe Lohnkosten. Inzwischen wurde erkannt, dass der öffentliche Verkehr als Dienstleistungsbereich notwendig ist; er wird daher staatlich subventioniert. Am Beispiel von vier öffentlichen Verkehrsunternehmen wird deren Kostenentwicklung nach verschiedenen Gesichtspunkten untersucht. Es wird befürchtet, dass die negative Entwicklung weiterhin anhalten wird. kj