Straßen- und Brückenbau in Berlin 1945 bis 2000.

Abstract

Das wechselvolle Schicksal der alten Reichs- und neuen Bundeshauptstadt Deutschlands lässt sich mit ihren Stationen Einheit - Spaltung und Isolierung - Wiedervereinigung nirgends anschaulicher zeigen als in der Entwicklung ihrer Verkehrssysteme, insbesondere in der Entwicklung des Straßennetzes, das sich an geänderte Grenzziehungen und Randbedingungen kurzfristiger anpassen lässt als etwa das starre Schienennetz. Teil I über den Straßenbau unterscheidet nach Straßenbau in Groß-Berlin zwischen 1945 und 1950, nach Autobahnen in West- und Ostberlin, nach kommunalem Straßenbau im Westteil Berlins, Straßenbau im Ostteil der Stadt zwischen 1950 und 1989, kommunalem Straßenbau im wiedervereinigten Berlin, dazu wird auf die Anfänge der Verkehrsberuhigung, im Westteil der Stadt eingegangen, auf die Gestaltung der Geh-und Radwege, die Beleuchtung der Berliner Straßen, auf Lichtsignalanlagen und die Straßenausstattung. Herausgehoben werden als Einzelobjekte der Ausbau der Charlottenburger Chaussee, die Straßen und Brückenverbindungen zwischen 1989 und 1994. Teil II beschreibt den Berliner Brückenau 1945-2000, und ist ebenfalls unterteilt in die gemeinsame Zeit 1945-1948, die West- und Ostberliner Bauereignisse und die Zeit nach der Wiedervereinigung.