Bestens informiert mit MISS. Das Multimediale Informations- und Servicesystem (MISS) der VAG Nürnberg.
DVV Media Group
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Date
2017
Journal Title
Journal ISSN
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Publisher
DVV Media Group
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DE
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Hamburg
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0722-8287
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ZLB: Kws 335 ZB 6847
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
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Abstract
Zur Verbesserung der Fahrgastinformation sowohl bei geplanten, als auch bei nicht vorhersehbaren Abweichungen von Normalbetrieb hat die VAG das Multimediale Informations- und Servicesystem (MISS) eingeführt. Es bietet den Anwendern eine einheitliche Eingabeoberfläche aus der heraus alle bei der VAG vorhandenen, digitalen Informationsmedien einheitlich angesteuert werden. So können die Fahrgäste im Störungsfall sehr schnell über die verschiedenen Informationskanäle informiert werden. Das System ist bei der VAG mittlerweile seit etwa zweieinhalb Jahren im Einsatz. Es hat sich im Einsatz bewährt, die Fahrgäste werden durch MISS deutlich schneller und umfassender über auftretende Störungen informiert, als in der Vergangenheit.
The VAG has introduced the "Multimedia Information- and Servicesystem" (MISS) to improve passenger information during planned as well as unplanned disruption in daily transport operations. MISS provides a platform (for VAG staff) to control and distribute passenger information to all existing, digital information channels of the VAG. In case of operational disruption users can easily be informed through this system. The VAG has already been using this system for two and a half years. Gradually more and more information channels have been linked to it. The system has proved to be successful, as passengers are now informed more quickly and better than they have been in the past.
The VAG has introduced the "Multimedia Information- and Servicesystem" (MISS) to improve passenger information during planned as well as unplanned disruption in daily transport operations. MISS provides a platform (for VAG staff) to control and distribute passenger information to all existing, digital information channels of the VAG. In case of operational disruption users can easily be informed through this system. The VAG has already been using this system for two and a half years. Gradually more and more information channels have been linked to it. The system has proved to be successful, as passengers are now informed more quickly and better than they have been in the past.
Description
Keywords
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Der Nahverkehr
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Nr. 3
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S. 36-43