Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten von ÖPNV-Systemen durch flexible Betriebsweisen.

Abstract

Seit 1974 fördert der Bundesminister für Forschung und Technologie die Entwicklung bedarfsgesteuerter Bussysteme. Z.Zt. laufen Probebetriebe in Friedrichshafen (System RUFBUS der Firma Dornier) und Wunstorf (System RETA der Firma MBB). Bei diesen Probebetrieben hat sich gezeigt, daß der Einsatz bedarfsgesteuerter Bussysteme nur dann zu einem wirtschaftlich befriedigenden Ergebnis führt, wenn die Elemente des Linienbetriebs und des Bedarfsbetriebs in Form flexibler Betriebsweisen miteinander kombiniert werden. In dem Bericht sind die betrieblichen Grundlagen flexibler Betriebsweisen dargestellt. Die Darstellung ist eingebunden in die Problematik der ÖPNV-Bedienung in dünner besiedelten Räumen und die Lösungsmöglichkeiten, die sich durch den Einsatz flexibler Betriebsweisen eröffnen. difu