Kombination von plangleichen und planfreien Knotenpunkten.

Abstract

Straßen werden entsprechend ihrer Lage zur Bebauung, der Nutzungsart des Straßenumfeldes und ihrer maßgebenden Funktion in fünf Kategorien eingeteilt, die je nach Kategorie mit planfreien und plangleichen Knotenpunkten, d. h. Knotenpunkten ohne und mit Ampeln, ausgestattet sein können. Im städtischen Straßennetz kommt es dabei häufig zu Mischformen. In der Arbeit werden Streckenabschnitte der Kategorie städtische Hauptverkehrsstraße, die im Übergang zwischen planfreien und plangleichen Knotenpunkten liegen, untersucht. Basierend auf empirischen Untersuchungen werden Möglichkeiten zur Verbesserung des Verkehrsablaufs und zur Erhöhung der Sicherheit mit straßenverkehrstechnischen und begrenzten baulichen Maßnahmen aufgezeigt und analysiert. hen/difu