Der Alpen-Güter-Transit zwischen Wunsch und Wirklichkeit.

Abstract

Im Gütertransitverkehr durch die Alpen wurden 1980 rund 53 Mio. t befördert. Selbst bei einer Verlangsamung der seitherigen Zunahme des Güteraufkommens wird für das Jahr 2000 mit 97 Mio. und für das Jahr 2020 mit 121 Mio. t Transitgütern gerechnet. Bereits heute sind jedoch schwere ökologische Schäden in diesem sensiblen Naturraum eingetreten. Der Aufsatz beschreibt die Entwicklung, nennt die Ursachen für den immer größer werdenden Wettbewerbsvorteil des Straßengüterverkehrs und diskutiert die Verkehrspolitischen Ziele und Maßnahmen der Alpenländer und der EG-Staaten. In der Gegenüberstellung von prognostizierter Entwicklung des Güteraufkommens und der über den Ausbau neuer Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT) erreichbaren Kapazitätserweiterung wird deutlich, daß bereits wenige Jahre nach Fertigstellung der Tunnelstrecken bereits wieder die Kapazitätsgrenze erreicht würde. Notwendig ist daher eine grundlegende Revision der Wirtschafts- und Verkehrspolitik der EG-Staaten mit dem Ziel, das Güterverkehrsaufkommen drastisch zu reduzieren. (wb)