Chancen und Potentiale des öffentlichen Freizeitverkehrs unter besonderer Berücksichtigung differenzierter Freizeitaktivitäten.

Abstract

In der aktuellen Fachdiskussion um planungsspezifische Strategien zur Zweckoptimierung verkehrlicher Belange für unterschiedliche funktionsräumliche Flächennutzungen bilden Freizeit und Erholung mit der damit verbundenen Verkehrsmittelwahl einen der Schwerpunkte. Die Untersuchung fragt nach dem Anteil nichtdisponibler Freizeitverkehrszwecke generell bzw. im "klassischen" Modal Split und nach der zukünftigen Bedeutung dieses spezifischen Segment des öffentlichen Verkehrs. Im Verlauf der Arbeit wird zunächst der Erkenntnisstand der Segmente Freizeit, Freizeitverkehr und Raumplanung bilanziert, ehe eine Analyse von Hintergrundinformationen sowie anderer Befragungen die statistische Validität und Realibilität der letzten bundesweiten kontinuierlichen Erhebungen des Verkehrsverhaltens (KONTIV) untersucht. In Verbindung mit einer konzipierten und abgeglichenen Erhebung zur Freizeiteinschätzung lässt sich belegen, welche dort erhobenen Freizeitverkehrszwecke sich welchen zuvor bestimmten Subkategorien zuordnen lassen. Im Ergebnis wird einerseits berechnet, welche Freizeitverkehrszwecke von der Bevölkerung als solche eingeschätzt werden und andererseits welche Aktivitäten als affin zum öffentlichen Verkehr gelten können. Als Interpretationsgrundlage für die Chancen und Potenziale des zukünftigen Freizeitverkehrs bilden freizeitrelevante Lebensstile einen nicht zu unterschätzenden Ansatz. Es werden die Hypothesen mit den Ergebnissen abgeglichen, um Anmerkungen und Forderungen für zukünftige Forschungen formulieren zu können. goj/difu