La S-Bahn di Berlino. Ascesa, caduta et rinascita di una ferrovia urbana. (Die S-Bahn von Berlin . Wachstum, Fall und Wiedererstehen einer städtischen Eisenbahn.)

Abstract

Entwicklung und Ausbau der europäischen Großstädte während der letzten 150 Jahre stand in engem Zusammenhang mit der Einführung neuer Transportmittel, der Entwicklung der Dampfmaschine und ihrer Anwendung als Eisenbahn. Große Entfernungen konnten nach einem geregelten Zeitplan überwunden werden. Die Eisenbahn, die mit ihrem Schienensystem unabhängig von den Wetterbedingungen war, ermöglichte es, auf dem Land zu wohnen und in der Stadt zu arbeiten; sie trug zu einer schnellen wirtschaftlichen Entwicklung bei und setzte die Bodenspekulation in bisher uninteressanten Gebieten in Gang. In Berlin hat sich in Verbindung mit der Eisenbahn für große Entfernungen eine lokale Bahn gebildet, die den Verkehr im weiteren Stadtgebiet regelte und ab 1930 unter dem Nahmen S-Bahn (Schnell-Bahn) bekannt wurde. Keine Stadt ist so wie Berlin von der Bahn geprägt. Im 19. Jh. war Berlin einerseits der Hauptknotenpunkt der Eisenbahnverbindungen in Europa, andrerseits bezeugte das enge Bahnnetz im weiteren Stadtbereich die Umwandlung von Berlin in eine Metropole, die nicht zuletzt durch eine weitsichtige Stadt- und Verkehrsplanung während der wilheminischen Zeit erreicht wurde. 77 Stationen der S-Bahn in Berlin sind heute noch erhalten und werden momentan renoviert. Die Autorin zeigt seine geschichtliche Bedeutung für die Industriestadt und berichtet von der aktuellen Debatte um die Instandsetzung. (kg)