RAS-E / RAS-E, Sicherung eines städtischen Kfz-Verkehrs "mit Komfort".

Abstract

Der Artikel setzt sich kritisch mit den Straßenentwurfsrichtlinien RAST-E 1971 und Entwurf der RAS-E 1981 auseinander, die zwar nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer und nichtverkehrliche Straßenfunktionen als Einflüsse auf den Straßenentwurf anerkennen, in den angegebenen Entwurfsrichtwerten aber nur das Kraftfahrzeug und seinen Bewegungsablauf berücksichtigen, so dass bei ihrer Anwendung allein der Komfort des Kraftfahrzeugverkehrs gesichert wird. sf