Klare Verhältnisse zwischen ÖPNV und Bürgerverkehr. Mehrwert durch Kooperation statt Ersatz des Linienverkehrs durch Bürgerbusse.

Abstract

Der Beitrag befasst sich mit dem Verhältnis zwischen Bürgerverkehren wie Bürgerbus, Fahrgemeinschaften und privatem Autoteilen einerseits und öffentlichem Personennahverkehr mit Bahn, Bus, Rufbus und Anrufsammeltaxi andererseits. Damit Freiwilligkeit und Ehrenamtlichkeit nicht ausgenutzt werden, indem öffentliche Aufgaben auf Bürgerverkehre abgewälzt werden, plädieren die Autoren für eine klare Aufgabenteilung (ÖPNV: verlässliches Grundangebot, Bürgerverkehr: freiwilliges Zusatzangebot), die in den Nahverkehrsplänen definiert wird.This article looks at the relationship between public transport (PT) with trains, busses anddial-a-rideservices on one hand and voluntarily run citizen transport (CT) like citizen busses, ridesharing and peer-to-peer car sharing on the other. In order to protect volunteerism from being taken advantage of by shifting public responsibility onto voluntary citizen transport, the authors propose a clear distinction between the two types of transport (PT: reliable base supply, CT: voluntary additional transport), which is defined in public transport plans.