Einsatz regelungstechnischer Mittel zur Verbesserung des Verkehrsablaufs auf Schnellstraßen.

Abstract

Dieses Forschungsprojekt ging von der Frage aus, in welchem Umfang Informationen über den Verkehrszustand sowohl von den meßtechnischen Gegebenheiten als auch von den systemtechnischen Randbedingungen zur Verfügung gestellt werden können. Im Rahmen der Forschungsarbeit wurde ein makroskopisches (Fahrzeuggruppen bezogenes), nichtlineares, zeitdiskretes, dynamisches Modell entwickelt und überprüft, das sich zur genauen Nachbildung des Verkehrsablaufs auf Schnellstraßen eignet. mst/difu