Speditionelle Auftragsdisposition eines mittelständischen Transporteurs.

Abstract

Speditionsunternehmen mit eigenem Fuhrpark müssen im Rahmen ihrer Auftragsdisposition entscheiden, ob sie die vorliegenden Transportaufträge mit eigenen Fahrzeugen selbst durchführen wollen (Selbsteintritt) oder sie an einen anderen Frachtführer weiter verkaufen (Fremdvergabe). Im Rahmen des Selbsteintritts hat dann die Tourenplanung der eigenen Transportkapazitäten zu erfolgen. Bei der Fremdvergabe können die Kosten, die durch die Durchführung des Transports durch Dritte entstehen, auf Grund geeigneter Gestaltungsmaßnahmen minimiert werden. Der Gesamtprozess wird als integrierte Auftragsdisposition bezeichnet. Eine integrierte Auftragsdisposition besteht aus mehreren Stufen, auf denen die menschlichen Entscheidungsträger auf Grund unterschiedlicher Kriterien die Aufträge einplanen. difuFreight forwarders obtaining their own pool of vehicles have to decide whether they can handle an order by making use of their own resources (self-fullfillment) or whether it is necessary to re-sell a given order to another carrier (subcontraction). In the case of self-fullfilling, it is customary to plan a route in line with the capacity at hand. If outsourcing is resorted to, it is possible to minimize costs - due to appropriate disposition measures - whenever an order is transferred to another forwarder. The entire process is known as 'integrated operational transportation planning'. This report describes the process of a forwarder's integrated operational transportation planning whereby human decision-making interacts with an automatic problem solver approach to plan the handling of orders with the help of a range of criteria. Also featured are various decision-related points, which may be considered during the planning process. Finally, a discussion follows of the cost factors associated with various forms of order completion and their impact on decision taken during the planning process. difu