Die Speicherstadt im Hamburger Freihafen. Eine Stadt an Stelle der Stadt.

Abstract

Handel und Schiffahrt gehören zu den zentralen Elementen der Geschichte Hamburgs, sind Teil der wirtschaftlichen und politischen Entwicklung der Hansestadt. Die Auswirkungen dieser Faktoren auf die planerische Gestaltung im allgemeinen und auf die "Speicherstadt" - als Produkt von Stadtplanung und ökonomischen Erfordernissen - im besonderen sind Gegenstand und Untersuchung. Diese bezieht sich vorwiegend auf die Zeit zwischen 1881 und 1888, endet also zu einem Zeitpunkt, wo die Speicherstadt planerisch bereits in wichtigen Zügen definiert war. Der erste Teil der Untersuchung beschäftigt sich mit den stadtplanerischen Überlegungen zur Speicherstadt und ist bestimmt von den Fragen nach den Alternativen, die sich gegenüber dem Abriß eines Stadtteils geboten haben. Der zweite Abschnitt behandelt die Speicherstadt selbst, die Geschwindigkeit, mit der sie entstand, und die Form der Bauten im Spannungsfeld zwischen Nutzarchitektur und ideologischer Aussage. Die Bedeutung der entstehenden Zollanschlußbauten im Freihafen für die Hansestadt wird sodann untersucht. Abschließend werden städtebauliche Konsequenzen des Zollanschlusses diskutiert; hier erhält u. a. das sich verändernde Verhältnis von Arbeiten und Wohnen seinen thematischen Stellenwert. ara/difu