Optimierung der Detektorlage bei verkehrsabhängiger Lichtsignalsteuerung.

Abstract

Die verkehrsabhängige Signalsteuerung im Straßenverkehr ist angesichts zunehmender Motorisierung und zunehmendem Verkehrsaufkommen ständig und sprunghaft wachsenden Anforderungen ausgesetzt. Diese verlangen u. a. nach intelligenten Verkehrsmanagement-, Verkehrsleit- und Informationssystemen, die durch die Entwicklung der EDV möglich geworden sind. Bis zu einem entsprechenden optimalen Verfahren der Verteilung der (Verkehrsdaten-)Detektoren, das zu einer Effektivierung des Meßstelleneinsatzes in der Lichtsignalsteuerungstechnik führt, ist jedoch noch ein weiter Weg. Dies schließt die Ermittlung optimaler Schleifenformen, Kenngrößen und Auswertemethoden ein. Der Autor entwickelt ein neues mikroskopisches Simulationsprogramm (MISVAS), das mit einer neuen Untersuchungslogik arbeitet. Gleichzeitig werden neue Bewertungsmaßstäbe für die Wirksamkeit der Detektorlage entwickelt. Das Modell erweist sich für alle verkehrsabhängigen Steuerungsverfahren als geeignet. wev/difu