Anforderungen an die Ermittlung eines "angemessenen Gewinns". Erwiderung zum Beitrag "Angemessene Rendite im Bussektor" von Friederiszick und Kohnz in Der Nahverkehr 1-2/2015.
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DE
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Hamburg
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0722-8287
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ZLB: Kws 335 ZB 6847
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
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Abstract
Bei der Überkompensationskontrolle gemäß dem Anhang der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 kann ein "angemessener Gewinn" als Kostenaufschlag Berücksichtigung finden. Belastbare, öffentlich zugängliche Daten zur Höhe des angemessenen Gewinns in Deutschland fehlen jedoch. Der Artikel setzt sich kritisch mit einem Beitrag von Friederiszick/Kohnz auseinander, in dem Methode und Ergebnisse einer im Auftrag der DB Regio AG erstellten Studie zu den Renditen im deutschen Bussektor vorgestellt wurden: Das konzeptionelle Grundverständnis der Studie stimmt nicht mit dem beihilferechtlichen Konzept der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 überein.
Provisions according to the Annex of Regulation (EC) No 1370/2007 which are set out to prevent overcompensation can include a 'reasonable profit' as part of the costs. However, there are no dependable public data on the amount of the reasonable profit in Germany. The paper is a critique of an article of Friederiszick/Kohnz that presented method and results of a study on behalf of DB Regio AG analysing profit margins in the German bus sector: The underlying concept of the study does not match the concept of Regulation (EC) No 1370/2007 regarding state aid rules. The results of the study are not reliable because of substantial methodical deficits.
Provisions according to the Annex of Regulation (EC) No 1370/2007 which are set out to prevent overcompensation can include a 'reasonable profit' as part of the costs. However, there are no dependable public data on the amount of the reasonable profit in Germany. The paper is a critique of an article of Friederiszick/Kohnz that presented method and results of a study on behalf of DB Regio AG analysing profit margins in the German bus sector: The underlying concept of the study does not match the concept of Regulation (EC) No 1370/2007 regarding state aid rules. The results of the study are not reliable because of substantial methodical deficits.
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Der Nahverkehr
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Nr. 7/8
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S. 59-64