Verminderung der Luft- und Lärmbelastungen im Güterfernverkehr 2010.

Abstract

Es werden die technischen und verkehrspolitischen Möglichkeiten untersucht, die geeignet sind, die vom Güterfernverkehr ausgehenden Umweltbelastungen (Luftschadstoffe und Geräusche) zu reduzieren. Für das Jahr 2010 werden ein Trend- und ein Veränderungs-Szenario definiert. Im Trend-Szenario wird die Verkehrsentwicklung, abhängig von sozioökonomischen und demographischen Leitdaten unter der Annahme prognostiziert, daß es zu keinen wesentlichen Änderungen in der Verkehrspolitik kommt. Demgegenüber wird im Veränderungs-Szenario untersucht, welche Maßnahmen und Strategien bestehen, bei gegebenen ökonomischen und demographischen Strukturdaten, die Luftschadstoff- und Geräuschemissionen bzw. - Immissionen zu verringern. Es werden Maßnahmen verschiedener Art (Ordnungs-, Preis- und Infrastrukturpolitik, Organisation, Marketing und Technik) simultan betrachtet. Im Verminderungs-Szenario 2010 verringern sich gegenüber dem Trendfall die Emissionen des Güterfernverkehrssystems deutlich. Insbesondere wegen strikter Grenzwerte und höherer Energieeinsparung, aber auch durch Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Bahn- und Binnenschiffahrt sowie durch Verkehrsverminderung, sind alle Emissionen wesentlich niedriger als im Trend-Szenario. Allerdings liegen die CO2-Emissionen auch hier noch über den Werten des Basisjahres 1988. Aufgrund der Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene steigen die Geräuschemissionen der Bahn im Veränderungs-Szenario geringfügig; insgesamt sinken die Geräuschbelastungen deutlich. difu