Analyse des Zusammenspiels von Rad und Schiene im Fahrbetrieb. Erfassung des Aufstellpunktes der Räder und des Sinuslaufs.

Abstract

Im Zusammenhang mit zahlreichen Rad-Schiene-, Sinuslauf- und Fahrkomfortmessungen sowie Untersuchungen zum Fahrverhalten unterschiedlicher Fahrgestellbauarten hat DTK seine Messsysteme für die Lösung weiterer Aufgaben angepasst. Dabei wurde das Sinuslaufsystem weiterentwickelt und ein System neu aufgebaut, mit dem der Rad­rückenabstand, der Aufstellpunkt der Räder im Gleis, das Spurspiel und der Schienenverschleiß im normalen Linienverkehr unter einem Linienfahrzeug ermittelt werden können. Der Beitrag beschreibt anhand einiger Beispiele das Messsystem und zeigt, wie der Radrückenabstand, der Aufstellpunkt der Räder im Gleis und weitere Größen erfasst werden und welchen Einfluss diese Größen auf das Fahrverhalten haben.The Deutzer Technische Kohle GmbH has adapted its measuring systems in order to find new solutions for any challenges ahead. This meant numerous measuring of wheels-rails, sinus courses and riding comfort as well as some handling tests of different types of chassis. While developing a new system to determine profile space, wheel installation points on rail, gauge clearance and rail corrugation of public sector vehicles in the regular service, the lateral movement has been refined. With some practical examples, this article reports on the procedure to gather the data of the profile space, the wheel installation point on rail and some other data which might have any influence on the handling. With these data, the wheel-rail system can be improved by lowering corrugation.