Bestimmungsgrößen für die Ausflugshäufigkeit sozio-ökonomisch diffenrenzierter Bevölkerungsgruppen in der Wochenendfreizeit.

Abstract

Der Freizeitverkehr am Wochenende ist in den letzten Jahren stark gestiegen. Auf vielen Streckenabschnitten haben die Belastungen durch den Wochenendverkehr diejenigen eines Werktages teilweise weit überschritten und führen zu den bekannten Stauungserscheinungen. Aufgabe dieser Arbeit ist es, ein Verkehrserzeugungsmodell für den Wochenendverkehr zu entwickeln, dessen Parameter sich an heutigen realen Verhaltensweisen orientieren. Unter Vorgabe dieser Verhaltensweisen oder sich verändernder Verhaltensweisen und zukünftiger alternativer Strukturverteilungen ist das Modell in der Lage, zukünftig eintretende Zustände im Bereich der Verkehrserzeugung vorherzubestimmen, die zur politischen Entscheidungsfindung bezüglich einer Steuerung der Entwicklung des Wochenendverkehrs genutzt werden können. Bei der Entwicklung des Modells wird davon ausgegangen, daß Verkehrsvorgänge im wesentlichen durch die sozialen Voraussetzungen, mit denen die Haushalte ausgestattet sind, hervorgerufen werden. Darüber hinaus werden im Modell Einflüsse auf das Freizeitverhalten berücksichtigt, die sich aus der näheren und weiteren Wohnumwelt sowie aus dem jahrenszeitlich unterschiedlich nutzbaren Landschaftsangebot ergeben. Die Erkenntnisse basieren auf drei Haushaltsbefragungen, die 1970/71 im Großraum Hamburg, in Rheinland-Pfalz und in der Rhein-Main-Region durchgeführt wurden. bg/difu