Der Gap-Filler: Ein innovativer Beitrag zur Barrierefreiheit. Neues Konzept könnte Lücke zwischen Zug und Bahnsteig in Kurvenlagen schließen.

Abstract

Bis 2022 soll die vollständige Barrierefreiheit von U-Bahn-Haltestellen sichergestellt werden. So will es der Gesetzgeber. Die Hamburger Hochbahn AG arbeitet mit Hochdruck an der Erfüllung dieser Vorgabe. In einem System, dessen Haltestellen teils mehr als 100 Jahre alt sind, ist das eine besondere Herausforderung. Denn insbesondere auf U-Bahn-Haltestellen in Bogenlage können die vorgegebenen Spaltmaße für die vollständige Barrierefreiheit aufgrund des Zusammenspiels der Geometrien von Bahnsteig und Zug oft nicht eingehalten werden. Zur Lösung dieses Problems untersucht sie zusammen mit dem TÜV Nord die Eignung eines sogenannten "Gap-Filler"-Profils im Rahmen eines Probebetriebes.The legislator requires to ensure complete accessibility of underground stations up to 2022. So, the Hamburger Hochbahn AG is driving forward the implementation of these requirements. For a system, in which some stations are more than 100 years old, this is a particular challenge. Especially at stations with running edges, the required clearance for complete accessibility is often not possible due to the geometric interaction of platform and train. To find a solution for this problem, the Hamburger Hochbahn AG together with the TÜV Nord examine the suitability of a so-called "Gap-Filler" profile during a test operation.