Pendlerverflechtungen.

Loading...
Thumbnail Image

Date

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

item.page.orlis-pc

ZZ

item.page.orlis-pl

item.page.language

item.page.issn

item.page.zdb

item.page.orlis-av

BBR: C 11821

item.page.type

item.page.type-orlis

relationships.isAuthorOf

Abstract

Drei, das arbeitstägliche Pendlergeschehen in Rheinland-Pfalz abbildende Strukturkarten sind enthalten. Karte 1 gibt Aufschluß über die Erwerbsstruktur jeder einzelnen Gemeinde des Landes. Karte 2 zeigt die Ober- und Mittelzentren als Zielorte der Einpendler; sowohl die Gesamtzahl der Einpendler als auch die Aufgliederung nach benutzten Verkehrsmitteln ist dargestellt. Karte 3 zeigt das Pendlergeschehen in den Nahbereichen und den damit verbundenen Zeitaufwand, was Beurteilungen erlaubt, "wo das Pendlergeschehen wegen zu langer Pendlerzeit raumordnerisch bedenklich ist und raumstrukturelle Verbesserungen angebracht sind". Statistische Angaben: Mehr als ein Drittel aller Erwerbstätigen sind Pendler im Sinne der amtlichen Statistik. Der Anteil der PKW als Transportmittel für Pendler hat sich von 16,6 Prozent in 1961 auf 55,2 Prozent in 1970 erhöht; der Anteil der Pendlerzeiten von mehr als 60 Min. hat sich während desselben Zeitraumes von 22,5 Prozent auf 9,4 Prozent gesenkt, derjenige von unter 15 Min. von 9,1 Prozent auf 18,5 Prozent mehr als verdoppelt. difu

Description

Keywords

Pendlerwanderung, Raumordnungspolitik, Pendlerkarte

Journal

item.page.issue

item.page.dc-source

Mainz: (1977), 8 S., Kt.; Lit.

item.page.pageinfo

Citation

item.page.subject-ft

item.page.dc-subject

Pendlerwanderung, Raumordnungspolitik, Pendlerkarte

item.page.subject-tt

item.page.dc-relation-ispartofseries