Ein Beitrag zur Beschreibung des Sicherheitsempfindens von Fußgängern auf Innerstädtischen Straßen.

Abstract

Für eine umweltorientierte Beurteilung von Verkehrsplanungsmaßnahmen stellt das Sicherheitsempfinden einen von elf primär relevanten Umwelteinflüssen dar, aufgestellt von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. Die Arbeit unternimmt den für die Forschung erstmaligen Versuch, einen hierfür begrenzt quantifizierbaren Definitionsansatz zu ermitteln und anhand einer empirischen Untersuchung zu erproben. Dabei entwickelt die Autorin in Ablösung der bisherigen Beurteilungsgröße der "Statistischen Unfallhäufigkeit" das Schema eines Wirkzusammenhangs von spezifischen Empfindungs- und Verhaltensmustern von Personen im Verkehr in bezug auf Straßen- und Umweltcharakteristika. Die Arbeit basiert auf einer Erhebung von 381 Schüler- und Elternbefragungen sowie Verkehrszählungen - bezogen auf zwei eher ländlich bzw. eher städtisch geprägte Bezirke der Mittelstadt Langenfeld (Rheinland) im Untersuchungszeitraum vom 23.-30.11.1983. Den zweiten Teil der Arbeit bildet die umfangreiche Dokumentation des Datenmaterials. bek/difu