Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Straßen.

Abstract

Die Forschungsarbeit gibt einen Überblick über den derzeitigen wissenschaftlichen Erkenntnisstand im Bereich der praktisch anwendbaren Straßenverkehrstechnik in komprimierter und übersichtlicher Form. In einigen Teilbereichen ist im Rahmen dieses Projekts auch die Methodik der Rechenverfahren weiterentwickelt worden (Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlagen und Kreisverkehrsplätze, Lichtsignalanlagen und Kreisverkehrsplätze, Lichtsignalanlagen, Fußgängerverkehr, insbesondere Leistungsfähigkeit von ÖPNV-Anlagen. Der Vorteil dieser Arbeit in der Planungspraxis liegt zweifellos darin, daß der Verkehrsplaner hinsichtlich der Kriterien Leistungsfähigkeit und Verkehrsqualität alle Verkehrsanlagen für den motorisierten Kraftfahrzeugverkehr, den öffentlichen Personennahverkehr, den Fußgängerverkehr und den Fahrradverkehr in einem Werk zusammengestellt findet. Die Vereinheitlichung der Berechnungsformulare erleichtert darüber hinaus die praktische Anwendbarkeit der vorgeschlagenen Berechnungsverfahren. difu