Die Erfassung makroökonomischer Auswirkungen von Verkehrsinvestitionen durch ein disaggregiertes Prognosemodell.

Abstract

Verkehrspolitische Maßnahmen in Form von Investitionsprojekten können auch in hochentwickelten Volkswirtschaften wie der der Bundesrepublik Wachstumseffekte auslösen oder umgestalten und bieten somit Einflußmöglichkeiten für Regional- und Strukturpolitik. Da sich die Einflüsse des Verkehrs auf den Wirtschaftsablauf jedoch kaum isolieren lassen, setzen zuverlässige Prognosen über den Wirkungsgrad von Verkehrsinvestitionen ein Modell voraus, das die regionale und sektorale Verflechtung des Verkehrs in einem interdependenten Wirtschaftssystem darstellt. In der vorliegenden Arbeit skizziert der Autor ein Input-Output-Modell als Teil eines disaggregierten Prognosemodells zur Erfassung der durch Investitionsprojekte hervorgerufenen Veränderungen bei gleichzeitiger Fortschreibung der sonstigen wirtschaftspolitischen Variablen. Die sektorale Gliederung lehnt sich an die Sektoreneinteilung des IFO-Instituts an. bp/difu