Typisierung und Analyse von Dauerlinien.

Abstract

Dauerlinien geben Aufschluß über das Nieveau oder die Verteilung der stündlichen Verkehrsstärken innerhalb eines Jahres. Von den insgesamt 1108 an automatischen Langzeitzählstellen erfaßten Fahrtrichtungen an Autobahnen und Bundesstraßen wurden die aus den jeweils 250 höchsten stündlichen Verkehrsstärken des Jahres bestehenden Dauerlinien ermittelt. Diese absoluten und relativen Dauerlinien wurden mit dem clusteranalytischen Verfahren von WARD klassifiziert (5 Klassen), wobei die Auswertungen bei den absoluten Dauerlinien getrennt nach Straßenklassen und Querschnittstypen vorgenommen wurden. Als Nebenprodukt ergab sich ein Vorschlag für ein neues Verfahren zur Ermittlung der Leistungsfähigkeit von Straßen, das von typisierten absoluten Dauerlinien ausgeht. Die Leistungsfähigkeit kann definiert werden als die maximale stündliche Verkehrsstärke, die im stochastischen Mittel realisiert werden kann. Die zeitliche Verteilung der höchstbelasteten Stunden (über 4-Wochenabschnitte, Wochentage und 3-Stundenabschnitte) wurde mit Hilfe log-linearer statistischer Modelle beschrieben. Für eine Abgrenzung der Typen der relativen Dauerlinien wird der Quotient aus MSV und DTV herangezogen. (-z-)