Höhere Investitionen, weniger Umweltschäden. Kosten und Nutzen eines vorrangigen EU-Bahnfrachtnetzes.
Deutscher Verkehrs-Verl.
Zitierfähiger Link:
Keine Vorschau verfügbar
Datum
2007
item.page.journal-title
item.page.journal-issn
item.page.volume-title
Herausgeber
Deutscher Verkehrs-Verl.
Sprache (Orlis.pc)
DE
Erscheinungsort
Hamburg
Sprache
ISSN
0020-9511
ZDB-ID
Standort
ZLB: 4-Zs 310
BBR: Z 153
IFL: I 809
BBR: Z 153
IFL: I 809
Dokumenttyp
Dokumenttyp (zusätzl.)
Autor:innen
Zusammenfassung
Mit knapp 146 Mrd. EUR beziffert die Gemeinschaft der europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften CER den Mindestbedarf an Investitionen für ein vorrangiges europäisches Bahnfrachtnetz. Durch Beseitigung von Engpässen, Ausbau von Terminals, nahtlose Interoperabilität und eine Adaptierung für Züge bis 1000 m Länge könnte die Kapazität auf Europas Hauptkorridoren bis 2020 um 72 % angehoben werden. difu
item.page.description
Schlagwörter
Zeitschrift
Internationales Verkehrswesen
Ausgabe
Nr. 12
Erscheinungsvermerk/Umfang
Seiten
S. 595-596