Methode zur Erfassung und Auswertung der Zuverlässigkeit der Signaltechnik

Abstract

Ziel der Arbeit ist es, die Störungen der Betriebssteueranlagen im Eisenbahnverkehr quantitativ zu erfassen und zu analysieren. Einleitend werden Begriffe und Kenngrößen der Zuverlässigkeit von Verkehrssystemen und ihre gegenseitigen Abhängigkeiten aufgezeigt und die verschiedenen Signaltechniken der Deutschen Bundesbahn erläutert. Manuelle Störungserfassungen der früheren Jahre führten wegen fehlender Bezugsgrößen nicht zu dem angestrebten Zuverlässigkeitsvergleich zwischen der mechanischen, elektromechanischen und vollelektrischen Signaltechnik. Ein rechnergestütztes Auswerteverfahren vermittelt mit Hilfe der erfaßten Daten wertvolle Erkenntnisse über die Auswirkungen der Störungen auf die Pünktlichkeit des Eisenbahnbetriebes und die Sicherheitsverantwortung der Fahrdienstleiter und gibt Anregungen für die weitere Entwicklung der signaltechnischen Einrichtungen. Künftige Zielsetzungen zum Problem Zuverlässigkeit und Sicherheit werden diskutiert.