Zur Anwendbarkeit von Sättigungsfunktionen in PKW-Prognosen.

Abstract

Die zunehmende Motorisierung stellt den Gesetzgeber vor die Aufgabe, die Planung des Verkehrs so effizient wie möglich zu gestalten, um in das Verkehrsaufkommen der Zukunft mit Maßnahmen der Verkehrspolitik gezielt eingreifen zu können. Die Verkehrsprognose stellt ein Hilfsmittel dar, diese Aufgabe zu bewältigen, indem sie über den zu erwartenden Datenrahmen informiert, innerhalb dessen eine optimale Planung möglich ist. Besonders bei Schätzungen des PKW- und Kombi-Bestands haben sich Verkehrsprognosen in den letzten 25 Jahren als Fehlprognose erwiesen. Ziel dieses Beitrages ist, die Brauchbarkeit von Sättigungsfunktionen für PKW-Bestandsprognosen dergestalt zu untersuchen, daß bisherige Prognosen auf Basis dieser Funktionstypen kritisch analysiert werden. um auf Grund der so gewonnenen Erkenntnisse einen neuen Ansatz zu testen. ws/difu