Studie zur ökologischen und stadtverträglichen Belastbarkeit der Berliner Innenstadt durch den Kfz-Verkehr. Ergebnisbericht 1992.

Abstract

Die Studie sollte die ökologische und stadtverträgliche Belastbarkeit der Berliner Innenstadt durch Kraftfahrzeuge untersuchen. Ermittelt wurden die Menge der Kraftfahrzeuge, die zur Vermeidung von ökologischen und gesundheitlichen Schäden nicht mehr vertretbar ist, und die Menge, die in Abhängigkeit von den städtischen Nutzungen und dem Straßenraum in den Hauptstraßen anzustreben ist. Dafür werden die Bewertungsfelder Straßenraum, Sicherheit, Lärmbelastung und Luftschadstoffbelastung analysiert. Lärmbelastung und Luftschadstoffbelastung werden durch Grenzwertsetzungen beurteilt, für Straßenraum und Sicherheit geschieht dies durch Unverträglichkeits- und Dringlichkeitsgrenzen für Kriterien wie "Grünverteilung" oder Fußgängerdichte". Dann werden Gebiete mit vordringlichem Sanierungsbedarf bestimmt und als Lösung ein Integriertes Park- und Fahrzonenmodell vorgeschlagen. Dieses sieht kleinräumig differenzierte Restriktionen für den ruhenden Verkehr zur Reduzierung des motorisierten Ziel- und Quellverkehrs sowie großräumig Restriktionen für den fließenden motorisierten Verkehrs zur Zurückdrängung des Durchgangsverkehrs vor. eh/difu