Reisendenpotentiale im Schienenregionalverkehr. Ein Modellsystem zur Prognose von Maßnahmenwirkungen.

Bisher existieren keine Modelle zur Vorhersage der Verkehrsnachfrage über mittlere Entfernungen. Dies gilt insbesondere für den Schienen-Regionalverkehr. Der Beitrag stellt ein zweistufiges Analyse- und Prognosemodell vor. Es wurde auf der Basis einer Untersuchung verschiedener Schienenstrecken in unterschiedlichen Raumkategorien der Bundesrepublik entwickelt. Dabei wurden KONTIV-Daten von 1982 ausgewertet. Fahrgastbefragungen ergänzten die Datenbasis. Ein Ergebnis war, daß der soziale Status, die KFz-Verfügbarkeit und die regionale Bevölkerungsdichte wichtige Determinanten der Nachfrage nach regionalen Schienenverkehrsleistungen darstellen. Reisezeit und Reisekosten waren auf den verschiedenen untersuchten Strecken von unterschiedlichem Gewicht nur die Motivation der Nutzer. (-y-)

Schlagwörter

Regionalverkehr , Schienenverkehr , Verkehrsaufkommen , Prognose , Verkehrsnachfrage , Verkehrsmittelwahl , Sozialstruktur , Altersstruktur , Bestimmungsfaktor , Erhebung/Analyse , Motivation , Prognosemodell , Verkehr , Personenverkehr

Erscheinungsvermerk/Umfang

In: Nahverkehr, 10(1992), Nr.2, S.46-51, Abb.;Lit.

Stichwörter

Regionalverkehr , Schienenverkehr , Verkehrsaufkommen , Prognose , Verkehrsnachfrage , Verkehrsmittelwahl , Sozialstruktur , Altersstruktur , Bestimmungsfaktor , Erhebung/Analyse , Motivation , Prognosemodell , Verkehr , Personenverkehr

Sammlungen

ORLIS