Grundlagen einer Preis-Abgabenpolitik für die städtische Verkehrsinfrastruktur.

Abstract

Zur Lösung der Verkehrsmisere in Städten und Ballungsräumen existieren zahlreiche Vorschläge. Die vorliegende Arbeit greift einige preispolitische Ansätze nach ihrer ökonomischen und politischen Tragfähigkeit auf und entwickelt auf der Grundlage einer kritischen Analyse der welfare-theoretischen Preisbildung den weiterführenden Ansatz einer pragmatischen Preispolitik mit mehreren Varianten unter der Nebenbedingung der politischen Zumutbarkeit. Dabei werden insbesondere für den Individualverkehr neue Methoden der Preis- und Abgabenerhebung, die unter dem Kennwort ,,Road Pricing'' weltweit diskutiert wurden, auf ihre Praktikabilität untersucht. Die Arbeit will dazu beitragen, trotz der fehlerhaften Entwicklung der städtischen Verkehrsmärkte, der gestörten Wettbewerbsbedingungen, bemerkenswerten Irrationalitäten und politischen Widersprüchen, den koordinationspolitischen Quietismus der Wirtschafts- und Verkehrspolitik zu überwinden, um zu rationalen Organisationsstrukturen und Marktabläufen im Stadtverkehr zu gelangen.